Las primeras montaban ese escape (las de faro redondo, del 61 al 63) pero cuando se cambiaba el de recambio que vendían para las 150, a partir de que salió la de faro trapecial (64), ya era únicamente el otro de salida larga por la derecha.

Debe ser de las pocas que lleve el original, sobre todo en las que circulaban por ciudad los bordillazos se los llevaba el escape y cascaba rápidamente. Las

campestres

duraban mas.

Gracias FPV#1, me has despejado las duda que tenía.

La verdad es que al verlo desde abajo, te sorprende la cantidad de bollos que lleva en su panza. Yo pensaba que era de cuendo lo echaban al fuego para limpiarlo, luego se liaban a mamporros con el escape hasta que dejaba de salir porquería.

De todas maneras, es cierto que no iba demasiado por ciudad, a no ser algún que otro Domingo para ir al cine 🙂

Saludos.

Efectivamente la 150S de 1ª serie, es decir la de faro redondo, guantera en el cofano izquierdo(en el sentido de la marcha) y rueda de repuesto tras el escudo (delante de las rodillas), lleva ese escape de serie, hoy sin ir más lejos he pasado la ITV a una igual con su escape original y que casualmente me enviaron de Alicante, es la última Vespa que lleva el nº de bastidor bajo el cofano de la guantera en una especie de pestaña, luego pasaría al lado derecho donde engancha el cofano por su parte trasera y se mantendría ahí hasta el siglo XXI.

La 2ª serie de la 150S montó el escape con salida bajo el cárter porque si puesieran el de la 1ª serie pegaría con la rueda de respuesto, ya que fue la 1ª en montar dicha rueda bajo el cofano izquierdo perdiendo esa graciosa guantera. Saludos

Magistrales explicaciones 😯 No se puede negar que en este foro haya verdaderos maestros.

Alguien sabría decirme si es el mismo que se vende para la 125?

Saludos.

buenas tardes
En cuanto al tema tratado puedo decir que la 150S que tengo lleva el que sale por debajo del carter motor y el número de bastidor está debajo del cofano izquierdo de la guantera , grabado en el chasis .
Pero también puedo constatar que otra 150S más antigua lleva como el que tiene montado Juan Jaume en la 125 .
A veces con éstos simples detalles sé presta a la confusión a la hora de identificar modelos o pensar el motivo de su substitución .

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Anda ahora entiendo poque el anterior dueño de mi 150 s se habia fabicado un escape con codos de fontaneria (haber si aun esta por el trastero y pondre fotos) que pesaba un huevo, seguro que en aquella epoca no encontraba repuestos y se lo fabricó el mismo. Curioso. Saludos