Hola, para quitar el mando de luces, tienes que quitar el tornillo que fija la palanca de luces, en su posición. Una vez quitada esta, tiras de la carcasa y tiene que salir, quedándote a la vista la placa de ebonita donde van cogidos los cables con su prisionero correspondiente.

Saludos:

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Tubarro

]Hola, para quitar el mando de luces, tienes que quitar el tornillo que fija la palanca de luces, en su posición. Una vez quitada esta, tiras de la carcasa y tiene que salir, quedándote a la vista la placa de ebonita donde van cogidos los cables con su prisionero correspondiente.

Saludos:

hola creo que no me he explicado bien, el manillar lo tengo desmontado entero, lo que quiero quitar es todo el semimanillar no el mando de luces, os pongo un enlace de la pieza que quiero quitar

http://www.thaivespashop.com/detail.asp?pid=302

Entendido, no lo sé con seguridad, alguno que lo haya quitado, te lo podrá decir exáctamente.

Saludos:

Parece que está soldado, pero como he visto que venden la pieza suelta...

¿Alguien lo sabe? 🙄

Pues aquí tienes la foto de lo que sería el tubo del gas : http://www.harryscooters.com/product_in ... cts_id=667 , en las primaveras lleva una especie de pasador aunque el mazo es fijo pero para sacar ese tubo, sacas el pasador y sale, mira a ver si lleva algo similar !!! Supongo que a la que tengas el tubo fuera, lo deberías de poder sacar o por lo menos ver mejor.
Saludos.

En la 150s los tubos de gas y cambio van atornillados por dentro,

ahora mismo tengo el manillar como en esta foto que he encontrado por la red:

[url= ][/url]

salu2

Interesante tema
Yo estoy restaurando la 150S primera série y me encuentro con el problema citado .
He desatornillado los dos mandos por la parte de dentro del manillar por la zona donde está el piloto delantero pero no consiguo que salgan de su alojamiento .
He quitado la leva donde van puestos los cables y he sacado las fundas de dentro del manillar . e incluso el mando del acelerador lo puedo girar 360 grados donde está montado , pero no hay manera que ninguno de los dos se puedan extraer .
He intentado lo de aplicarles aflojadoto , pero me temo que és algo más lo que los sujeta a parte del tornillo que los aprieta solidários a la leva de los cables
Si alguién tiene algún remédio más o incluso el forero ' super ' ve algo en el manillar que ha conseguido a través de la red sería de gran utilidad para muchos de nosotros . Grácias
Saludos
Alberto

Hola! Para Super, esa pieza la venden suelta, pero que yo sepa no se puede cambiar en ese modelo. La que venden es para la GS italiana que va atornillada por dentro del manillar (el hueco del faro). En la 150S 1ª va solidario. Si alguien lo ha soltado que respire, plis, que es algo interesante. De hecho el mío venía con el soporte de la maneta roto y tuve que cambiar el manillar entero.

Para Alberto, deben salir los mandos quitando las levas. No entiendo porqué no te salen. Te pongo unas fotos de la mía y lo veis. Es un album de picasa, darle a las flechas de encima de la foto a la derecha y van pasando.

http://picasaweb.google.com/nandoplaza/ ... 3126253058

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Alberto150S

]Interesante tema
Yo estoy restaurando la 150S primera série y me encuentro con el problema citado .
He desatornillado los dos mandos por la parte de dentro del manillar por la zona donde está el piloto delantero pero no consiguo que salgan de su alojamiento .
He quitado la leva donde van puestos los cables y he sacado las fundas de dentro del manillar . e incluso el mando del acelerador lo puedo girar 360 grados donde está montado , pero no hay manera que ninguno de los dos se puedan extraer .
He intentado lo de aplicarles aflojadoto , pero me temo que és algo más lo que los sujeta a parte del tornillo que los aprieta solidários a la leva de los cables

Alberto

Confirmo lo que dice nando, quitando tornillo y leva donde van los cables ya sale el mando.

Grácias Nando , y grácias Super por confirmar que así salen .
Haré otro intento no sea que a lo mejor al sacar la funda de los mandos quedara algo fuera y és lo que me impide sacarlos .
Grácias a los dos y enhorabuena por la restauración Nando
Saludos
Alberto

[quote=

nandoplaza

]Si alguien lo ha soltado que respire, plis, que es algo interesante.

Yo la he quitado, pero no recuerdo como fue, señal de que no me costo mucho, creo que va a PRESION, de todas formas mañana comprobare la pieza que quite a ver si veo algo, lo que es seguro que el injerto que le hice si que lo puse a presion, con un prisionero interior para que no se moviera, pero vamos que como entra es muyyy dificil que gire por las buenas.
Salu2

[quote=

visente

]

Yo la he quitado, pero no recuerdo como fue, señal de que no me costo mucho, creo que va a PRESION

Si fuese a presión de lujo, porque como dice nando si se te rompe por donde va la maneta no hay que comprar un manillar entero.

he visto que en recambiomoto también la venden,

http://www.recambiomoto.com/laminas_mos ... =2&id=2740

le he mandado un correo a la dirección que viene en la web, pero si alguno tiene el de Toni o lo conoce personalmente seguro que el lo sabe.

Pues ya me ha contestado, que rapidez, esto es lo que me ha dicho:

Creo que tiene un tornillo en el interior para separarlo del manillar

lo tendré que mirar pero no me suena que tenga ningún tornillo.

Una pregunta tios, en el manillar de mi L me he fijado que el mando del gas, justo la pieza que decís, está mirando un poco más hacia el suelo que la parte del cambio. En vuestro caso también mira hacia abajo? o esque el antiguo dueño la forzaría a esa posición?

Saludos

una imagen mejor que mil palabras (rescatada de otro post)

gracias

edit: bueno.. veo que el caso de nando también parece un poco girada hacia delante