en 1973 pasa de llamarse 160 a 160 GT, se cambia piloto trasero, añaden adhesivos laterales, se cambia la cresta metalica por una plana de plástico, y poco mas.
Salu2.

También quitaron al cambiar de 160 a GT los embellecedores cromados rectos que llevaba tanto en los laterales del guardabarros delantero y en los cofanos y pasaron a pegatina, probablemente para economizar. Salu2

Falta decirte que dejaron de hacerla en el 78? -79?. Yo creo que en el 78. No me acuerdo muy bien. Rubén tiene una matriculada en el 79, pero será fabricada en el 78.

Posssi, se llevan en matriculación 5 meses la GT y la P200E DS, y lo bién que se llevan las jodías.

Sin duda hay un modelo singular en esta serie, la GTI, con intermitentes a la alemana en el puño. Yo no he visto ninguna pero no me importaría hacer una que los llevase asi, como lo hizo David el francés con su pepinaco.

Ponte

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PONTEDERA

]Sin duda hay un modelo singular en esta serie, la GTI, con intermitentes a la alemana en el puño. Yo no he visto ninguna pero no me importaría hacer una que los llevase asi, como lo hizo David el francés con su pepinaco.

Ponte

Yo ví una GTI en San Marino en el Eurovespa, ahora no sé si sería original 100%.

Entonces la mia. serta una 160 a secas?
tiene el piloto trasero con bastidor metalico, los cromados en cofanos y guardabarros delantero, en los cofanos `pone electronic............

se trata de una 160? una 160 s? o sin mas 160 a secas
El color original parece que es rojo anaranjado, pero en algunos sitios aparece como si tuviesee un color amarillo de fondo.................EN documentacion pone 160 s.........

Sacadme de dudas, a ver si puedo poner alguna foto........

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Pues por color y adhesivos es idéntica a la mía, pero los adornos cromados de aleta delantera, cofanos y piloto cromado son de una 160. En el cartelito de Vespa del escudo debería poner Vespa160 en cromado e inclinado hacia la izquierda, la mía es del 78-79 una GT y lo lleva en cromado lo de

Vespa GT

:
<img src="[url= http://imageshack.us ][/url]">

En la 160(tengo una sin papeles) es así:
<img src="[url= http://imageshack.us ][/url]">

hay una diferencia aproximada de 10 años entre ambas Vespas. Saludos

Me puede decir alguno de vosotros si todas las 160 (160, s y gt) tienen arranque electrico?

[quote=

Principe

]Me puede decir alguno de vosotros si todas las 160 (160, s y gt) tienen arranque electrico?
qué tal principe
Yo creo que sólo tienen las GT
A ver si nos lo confirman los expertos 8)
mach`ich
javilambretta

Principe dijo:

Me puede decir alguno de vosotros si todas las 160 (160, s y gt) tienen arranque electrico?

Arranque eléctrico no tiene ninguna de las dos, lo que tienen es ENCENDIDO ELECTRÓNICO es decir no tienen sistema de contactos o platinos, y sí todas las 160 llevan encendido electrónico, fue una innovación de Motovespa, ya que las italianas hasta el 79-80 no incorporaron sistema electrónico de encendido, incluso algunas PX 125 y 150 ya entrados en los 80 seguían llevando platinos.
En contraposición ellos adoptaron muuuuucho antes la admisión por válvula rotativa allá por los 60 mientras que Motovespa apuró el sistema de admisión por falda de pistón(menos evolucionado) hasta la GT y la P200E DS fue la primera con válvula rotativa. Espero haber aclarado algo 😉 . Salu2222

jóto 😯

javilambretta

Touché.

Vaya nivelazo que hay!

Osea Javilambretta que tu GT del 77 tampoco tiene el mencionado arranque electrico...vaya que o a patadas o a empujon 😉

Grüße y Saludos!!

arranque electrico ya sabía que no tenía, pero el encendido electrónico no sabía que lo tenían todas las 160..
Lo que aprende uno..
😉
javilambretta