Hola , quiero daros las gracias a todos por buestra hayuda e informacion ,creo que seguire hacia adelante y la restaurare completa ,pues ya tengo el permiso de la jefa , jejejejejeje y esto es el gran alivio que necesitaba, porque no se vosotros, pero en mi casa mando YO................cuando no esta mi mujer . De nuevo, gracias a todos ustedes y un saludo .

Muy buenas, yo tambien estoy metido en el berenjenal, ybasicamente la cosa va quedando asi: la chapa que me va a costar unos 600-700 euros, unos 300 en piezas del motor, unos 350 de cromados, y otros 600-750 de otras piezas (gomas, escape, zapatas, cables, tulipas focos, tornillos, y cuatro trapalladas más. yo calculo que con los ultimos retoques, papeleos, itv y el primer seguro la cosa no me baje de los 2500, pero creo que al final la cosa se va a acercar mas a los 3000 que a los 2500. Todo sea por el vicio.

Yo prefiero no echar cuentas......saludos

2400e me gasté yo con la 150 S cuando decidí hacer raya y sumar.A partir de ahí como el mecánico impresentable que tuve no me hizo una buena puesta a punto y tampoco acerté con el rebobinado para pasarla a 12v. pues la cifra ha ido aumentando para llegar a tener que cambiar el motor entero por otro más moderno....que sea todo por la causa.

Ah! una vez hecha la chapa(sólo soldar 100e) y me dejó a medias el pintor que se largaba pues me compré una pistola y alquilé un compresor para un par de fines de semana y me la pinte yo y bien chula que me ha quedado.
Ahora solo me falta atreverme con el motor.Siempre hay una primera vez para todo.

Yo estoy restaurando una Sprint del 65 y entre pitos y flautas me voy a gastar 2800 euros incluido el precio de la moto que fue de 300 euros.
Sólo la pintura ha sido una autentica clavada: 1100...(incluido chorro, chapa y pintura)
En fin, prepara pasta y ten las espaldas anchas para aguantar el chorreo de tu parienta.
Saludos,
Jorge42