Pani, ese postizo lo hay en fibra, pero no es exactamente igual que en los modelos españoles, es ésta referencia de ScootRS:
http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=931

¿Porque no esperas a que se te presente una buena oportunidad para pillar una 150S 1ª serie?, seguro que estando en contacto con el mundillo y viendo la crisis que hay es probable que salga algo interesante.
Además hay otro problema, y es que el escudo de las Sprint, GTs y 160 es más estrecho por arriba que por abajo, sin embargo en la 150S -en ambas series- es igual de ancho arriba que abajo. De todas formas suerte si sigues con esa modificación 🙂 . Saludos.

gracias rugonto,pensaban que eran metalicas para soldarlas...ya lo se,pero a parte de que hay pocas,la quiero matricula de valencia...y hay poquitas...tengo vistas varias sprint es lo que hare transformarla y arreglao lo del escudo ya me habia fijado,es en la curva...bueno,gracias ruben,un saludo.

tienes un mp rugonto,a ver si me puedes aclarar unas dudas,que tu de estos modelos saben un monton igual que nando,un saludo.

holaaaaa aver una consultilla:

las 150 primera serie faro redondo y la 150 s de faro trapezoidal,tienen el mismo ancho de escudo? o como yo creo que es(seguramente este equivocado),que las 150 tienen el mismo ancho y las que cambian son las 160? gracias chicos,un saludo.

creo que las dos series de 150 comparten escudo aunque no lo puedo asegurar,
lo que si es seguro es que el escudo de las 150 es bastante diferente al de las srpint/160.

gracias alberto,a ver si entre todos sacamos las diferencias del escudo,un saludo tio.

Pani tienes un privado, no se si te interesa...

Saludos

Hola.
Creo que los chasis son iguales, con el morrete redondo, hasta que llegó la sprint. Esta lleva el morrete angulado. La 150 GS, modelo poco visto que está entre la sprint y la 160, lleva el mismo chasis de la 160, con la chapa algo mas estrecha y con el mismo morrete angulado que la sprint. Luego llegaron las 200 que ya montan todas la nariz postiza en varias versiones.