Algunos se abren apretandoles el culo (vamos, pulsando algo que está bajo el tapizado en la parte de atrás pero que desde fuera no se ve).

La mía, la 150 S de faro redondo, sí lleva palanquita, sobresale de la parte posterior del asiento, La desplazas hacia un lateral y con eso libras el paso del enganche sobre el asiento, lo que te permite levantarlo. Del modo contrario, cuando bajas el asiento y lo centras de nuevo,

pilla

el enganche y asegura que el asiento quede bien fijado y no se mueva.

Mira con detalle, a ver.

Suerte! 😉

Mi 150 S es faro cuadrado, y el sistema de apertura es el que dice eloy, no tiene ni llave ni palanquita.
Incluso en el asiento nuevo que le compré, replica del original, es exactamente el mismo sistema.

Saludos.-

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eloi

]Me he puesto a desmontar mi nueva 150S para empezar a restaurarla, ............................... 😆

Oye, ¿has puesto alguna foto de la misma por algún sitio?, en caso afirmativo se me ha pasado por alto.

¿Cuelgas alguna foto aquí mismo o me indicas el enlace para verla?

Gracias! 😉 😉

Vale silver, voy a abrir un nuevo hilo en el que iré colgando toda la historia de mi vespa 150S!!

Por cierto, ya he aprendido a abrirlo es como comenta FPV

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eloi

]Vale silver, voy a abrir un nuevo hilo en el que iré colgando toda la historia de mi Vespa 150S!!

Je, je, ..., ahí

l'has dao

😉 😉

Impaciente espero!
😀

[quote=

eloi

]Por cierto, ya he aprendido a abrirlo es como comenta FPV

😉 en esa época estaban los de palanquita (como el de silver) y los de pulsador (como el tuyo).

El manual de ese modelo lo tienes en mi web (la de abajo) en la sección

Vespa

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