Gracias por los consejos.

Como bien dices, los detalles:

-he cambiado ya los puños.

-he cambiado los topes de los caballetes.

-tengo las gomas del suelo pendientes de poner, también las canaletas y las

uñas

de las mismas.

-también las gomas de los cófanos

-piloto posterior y gomas restauradas.

-cables embrague, frenos, acelerador, .., cambiados.

-carburador impecable.

-neumáticos y llantas.

Queda por acabar de afinar el motor, el conmutador de luces, arreglar el tapizado del asiento y acabar con el tema de los papeles.

Y lo de la chapa y pintura, que es lo que me obsesiona más.

A ver esa silicona y esos tríceps, si la rejuvenecen un montón!! 😉 😉

Saludos! 😉

Muy buenas, si el color que buscas es este <img src="[url= ][/url]">

entonces mira este post que me curré hace unos meses
http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... highlight=

Gracias, Aleceious! 😉

Desde luego, que está buscado, me gusta la primera página.

No recuerdo este post tuyo, a veces se me pasan algunos inexplicablemente!

La duda eterna con este modelo es que el color ese verde sí se parece a esos 6000M ó 6002M o similares de las italianas del 50 y pico, pero me da que ese color de la 150 S sesentona era exclusico de MotoVespa, puesto que no lo llevaban las 150 italianas de los 60.

Así pues, aún quedando preciosa con uno de esos 6000 y pico M, me da que no es ninguno de los de esa Mortadelo de faro redondo del 61.

Como ya he comentado alguna vez últimamente y animado por Tubarro, cuando me ponga coln la chapa, si no queda catastrófico, la voy a dejar como está (bastante bien conservada)..

Gracias de nuevo! 😉