Animo con ella! 😉

Con lo del chorreo, no se si la pintarás tu personalmente o lo hará algún taller de plancha y pintura. Si es la 2ª opción llevasela primero, así tal cual, y le pides presupuesto y también consejo sobre el chorreado, luego tu decides.

A mi me aconsejaron el chorreo, y pensaba que se llevaría un montón de chapa ya que el suelo está bastante mal, me ha sorprendido que solo hayan aparecido unos pequeños agujeros. Ah! y menos mal que al mismo tiempo me dieron una capa de imprimación, porque ahora el planchista me dice que no puede cogerla hasta dentro de un mes 😥

Cuando restauré mi 150s no le dí chorro, la lijé toda sacando la plancha ¡que paliza me pegué!, eso si, era más joven y tenía mucho más tiempo libre y menos obligaciones.

Un saludo.

saludos desde la llanura
me compre un huevo kinder y mirad lo que me ha tocado:

he he he
¡Qué poquico falta para empezar con la pinturica!
Saludos

Duro con ella, ánimo.

[quote=

amediano

]saludos desde la llanura
me compre un huevo kinder y mirad lo que me ha tocado:

he he he
¡Qué poquico falta para empezar con la pinturica!
Saludos[/quote

piensa en lo positivo, ya la tienes a mitad de hacer 😉 😉 😉

Hola Amediano, el tema que hablas en el post de Wario sobre el zincado de algunas piezas supongo que te referiras a el

pintado con zinc

.

Yo pinte las piezas para que no se oxidaran. Si las quieres llevar a cromar deberias limpiarlas bien y pulirlas, si solo las quieres pintar lijalas bien y despues el zinc como primera capa. Despues fondear con el color que toque y a pintar del color deseado.

En un principio yo puli algunas tapas pero como comente alli despues debia lacarlas y tampoco quedaban perfectas, por eso lo de la pintura, disimula mas las rallas. La tapa del ventilador de la vespa, en la mia por lo menos, va pintada de gris. En cambio la tapa del carburador no tenia nada.

Intenta tratar cualquier pieza metalica como quieras para que no se te oxide o afee despues. Cromado, pulido y lacado o pintado. A gusto del consumidor!

saludos desde la llanura
el domingo voy a llevar la moto al pueblo a que la chorreen con arena...
no, si al final voy a tenerla pintada antes de empezar con el motor, debo darme prisa. Vamos a aprovechar el viaje y llevaremos tambien la lambretta de mi hermano (hoy hemos terminado con ella, tiene un monton de piezas...)
Bueno, ya os cuento mas adelante.
Saludos

Hola Amediano!
El zincado (y el cromado) consiste en dar un baño electroquímico de zinc (o cromo), que se queda adherido al hierro y lo proteje. Si lo hacen bien la pieza queda muy brillante y resistente a la intemperie, altas temperaturas, arañazos, etc. Con la pintura de zinc (o cromo) se consigue algo parecido... pero solo en apariencia, pues al fin y al cabo es pintura, sin las propiedades mecámicas del metal.

En fin, yo optaría por respetar siempre el original (aunque hay opiniones varias... 😉 ), es decir, zincar la tapa del ventilador y pintar con anticalórico negro la cubierta del cilindro. Eso es lo que haré yo en mi 150 S.

Ánimo con el trabajo!

Menuda faena la tuya también.

Saludos

Saludos desde la llanura.
Esta tarde vi llover... vi gente correr...
Que no hombre, resulta que esta tarde ya he llevado la moto al pueblo para que la chorreen con arena. Que emoción, ¿cuanto tardará? ¿una semana? ¿dos?, no tengo demasiada prisa, aún tengo que meterme con el motor, pero la quiero ver YAAAAAAAA!!!!! (respira, respira, tranquilo alejandro que te emocionas...)
No os cuento nada más, ya nos vemos otro dia.
Saludicos pa tos.

Ay qué pereza, iba a poner una foto... bueno, si se sube pronto al blog...

¡Qué desesperación de conexión a internet!
¡Canastos! ¡Ya era hora!