ajajaja que buenooooo a mi me vendieron mi 125L con motor de 150rueda de 8 delante y detrasd de 10!!

¿El motor que lleva es de bócolo?, si es así y lo quieres vender me apunto.

Como no me expliques que es eso del bócolo la llevamos clara, dame alguna pista plis, jeje..

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jucabera

]¿El motor que lleva es de bócolo?, si es así y lo quieres vender me apunto.

Caray!!! ya es casualidad, ¿no serás de Mallorca? Por que si es así ...

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juanjeka

]ajajaja que buenooooo a mi me vendieron mi 125L con motor de 150rueda de 8 delante y detrasd de 10!!

Ya veo que eres de Valencia, ¿todavía lo llevas o ya lo has cambiado?

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Dobermann

]Caray!!! ya es casualidad, ¿no serás de Mallorca? Por que si es así ...

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juanjeka

]ajajaja que buenooooo a mi me vendieron mi 125L con motor de 150rueda de 8 delante y detrasd de 10!!

Hola!! Bonito modelo, yo tengo una 125 S del 60, cuyo chasis es igualito que la tuya.

Si al final tu chasis es de 150, lo más seguro que necesites cambiarle (por lo menos) la rueda de detrás que la llevas de 8

y la de delante es de 10

. Lo más recomendable sería ponerte un motor de 200cc (cualquier modelo te sirve).

Yo a la mia le voy a poner un motor de PX125 con arranque electrico que encontré en un desguace, haberlos haylos, pero encontrarlos es más dificil. Tendrás que dedicar algún tiempo a buscar.

En el foro tienes mucha información, y no dudes en preguntar.

PD Mi vespa me costó hace 4 años 300€, sin documentos, pero bien de chapa y de motor, increíble la especulación que ha habido desde entonces...

lo tengo pero se lo queda un amigo mio que tiene una 150, yo voy a meterle unode 125 de px porque uno de doscientos es demasiado para los frenitos que lleva mi vespa, asi que, le pondre ese, y haré conversion de ruedas, tendre una 125L de 10'' como pone en mi ficha tecnica por equivocacion

creo que lo mejor es que le pongas un motor de 200 y te olvides de buscar el original, sera mas facil de encontrar...

Como no me expliques que es eso del bócolo la llevamos clara, dame alguna pista plis, jeje..

El motor de bócolo es el que llevan las vespas más antiguas, la pata de arranque no sale del eje estriado, va encajada en una regata y atornillada con dos tornillos, tampoco lleva el cangrejo del cambio

Por cierto alguien me puede explicar como haceis eso de

Dobermann escribió

, no se como se hace, por eso lo pongo en rojo.

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jucabera

]Por cierto alguien me puede explicar como haceis eso de

Dobermann escribió

, no se como se hace, por eso lo pongo en rojo.

En vez de responder direcctamente,dale a la opcción

citar

,abajo a la derecha.

Un saludo

Ok, luego en casa miro como es y si no lo veo claro le hago una foto. De todas formas por si sirve de algo, el numero de motor empieza por V60MS... Y pertenece a una 125 de 1959. De todas formas me suena que cangrejo tiene, por lo que supongo que no será de bócolo.

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jucabera

]Como no me expliques que es eso del bócolo la llevamos clara, dame alguna pista plis, jeje..

El motor de bócolo es el que llevan las vespas más antiguas, la pata de arranque no sale del eje estriado, va encajada en una regata y atornillada con dos tornillos, tampoco lleva el cangrejo del cambio

Supongo que eso es lo que voy a hacer. Primero voy a ver si encuentro alguno por aquí por la isla y sino ya publicare un mensaje en el foro de segundamano a ver si hay suerte.

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juanjeka

]

creo que lo mejor es que le pongas un motor de 200 y te olvides de buscar el original, sera mas facil de encontrar...

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Dobermann

]Supongo que eso es lo que voy a hacer. Primero voy a ver si encuentro alguno por aquí por la isla y sino ya publicare un mensaje en el foro de segundamano a ver si hay suerte.

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juanjeka

]

creo que lo mejor es que le pongas un motor de 200 y te olvides de buscar el original, sera mas facil de encontrar...

Que tal compañero
Yo té aconsejaría ponerle un motor como el que toca llevar .
El forero Joseamilalegión té puede ayudar ya que tiene bastante material y vários motores como el que necesites .

aunque parami, la mejor opcion es que compres un motor de 200 y se lopongas y uno de 150 para tenerlo en casita guardadito, jeje

Eso tampoco es mala idea 🙂 De todas formas hasta que no vea claro que la moto es matriculable no voy a empezar con la mecánica, a ver si hago lo del acta de manifestaciones. Por ahora ya tengo seguro que es 150 y que es de 1962, en concreto del 18 de Junio de 1962.

Ahora el problema que me ha surgido es que resulta que no está dada de baja y no sé si el proceso a realizar es el mismo que con una que sí esté dada de baja, por que el supuesto dueño es ilocalizable, vamos que alopeor ya ni está en este mundo, ¿en este caso como procedo? ¿Es lo mismo que si estuviera de baja? o cuando vaya a trafico con el acta de manifestaciones me van a decir que lo que tengo que hacer es un cambio de nombre, ¿como hago el cambio de nombre? ¿no me queda más remedio que localizar al titular? A ver si alguien me ilumina.

Salu2

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juanjeka

]aunque parami, la mejor opcion es que compres un motor de 200 y se lopongas y uno de 150 para tenerlo en casita guardadito, jeje