Yo empezaria por documentarla, en el caso de que no lo este, y despues segun lo que quieras hacer, pero personalmente si esta bien de chapa y pintura, me centraria en el motor.

salu2

Papeles ya tiene, me dijeron que estaba en marcha pero jo no he llegado a verlo.Cuando la recogi tenia jodido el deposito y no consegui rodarla.La ultima ITV es del 96.De chapa necesita una buena capa de lija y limpieza, he pensado granillarla (creo que se dice asi)Es la gorda que tengo aqui a la izquierda.
Tengo ganas de empezara a desmontarla y darle a la pintura y despues con mas tranquilidad ir montandola toda segun vaya viendo que le falta. Me parece que sera mas facil asi. ¿No creeis?

Si no esta mal de pintura, no es necesario que la pases por el arenado, pero es cuestion de gustos, con una buena pasada de lija, imprimar y pintar seria suficiente.

saludos

Hoy he empezado a desmontarla y lo peor que tiene de pintura es la parte del cuentakm. Tal vez empieze primero a lijar a ver que pasa, sino ya se cual es la solucion. Lo que me da mas miedo es el motor,tendre que pedir ayuda,Hay uno por aqui en el foro que me ha enganchado a esto y a el le tocara echarme una mano, encima vivimos en la misma ciudad.Esperemos que quiera!

Tienes muy buena vespa, si señor.

Si de pintura esta bien no hace falta chorrearla con arena, pero siempre te quedara mucho mejor, el resultado es mas

fino

.

Como para pintarla lo mejor es desmontarla toda, puedes aprovechar que tienes el motor desmontado para cambiarle las juntas del carter y los segmentos del cilindro, con lijada de carbonilla incluida, que las pepas siempre lo agradecen.

Luego sobre la marcha puedes ver las piezas de la carroceria que tienes que cambiar. Yo me he hecho una lista con todo y cuando tenga algun eurillo ahorrado hago el pedido.

La tengo desmontada para poder llevar a chorrearla a una fabrica que hay por aqui, pero me han dicho que, a lo mejor, la arena que gastan es muy agresiva y me dañen la chapa, ¿sabes de algun sitio donde lo hagan en tu ciudad?

Espero que te vaya bien!
Slds,

[align=justify]Hola Ximo, sobre el

chorreo

no lo se seguro pero puedo enterarme mejor, algun contacto tengo que me pueda informar. Tal vez tu lo conozcas, es Sergi de Alzira,ha sido el quien me ha picado para empezar con la vespa. Ya tenia ganas pero ha sido ahora con el cambio de trabajo que tengo un poco mas de tiempo cuando me he decidido.Mi mujer esta ilusionadisima y eso que nunca ha montado en una vespa.(Je, je ,como yo!)
Espero que eso se solucione pronto.

Lo del motor he preguntado en vespa turia antes de hacer nada y me comentaron que deberia cambiar un monton de juntas, retenes, rodamientos... yo solo pensaba cambiar los segmentos y las juntas, ya que seguramente tendre que tocar despues mucho mas.

El cilindro lo limpie ya , un poco de lija de agua para la carbonilla y listo, pero quiero dejarla bonita ya que me pongo.

Ya intento enterarme de donde es el arenado y te lo digo que de Xativa a Alginet ,que creo que es donde esta, no tienes mucho.

Au bacalau![/align]

Otra preguntita que se me olvidaba.¿Como se quitan los anagramas sin joderlos?Si me los ahorro, eso que tengo

gracias

He estado pululando por la red y he visto que puedo cambiar mis platinos por un kit electronico, ya que voy a repasarla toda y tengo que cambiar los cables, ¿vale la pena esta

mejora

?

Un saludo

[quote=

ibelcop

]He estado pululando por la red y he visto que puedo cambiar mis platinos por un kit electronico, ya que voy a repasarla toda y tengo que cambiar los cables, ¿vale la pena esta

mejora

?

Un saludo

No creo, en estos modelos de Vespa, unos platinos bien puestos no dan ningún problema

Un saludo: M. Angel

Hoy me he puesto en serio y la he dejado peladita, la tengo toda desmontada por lo menos de chapa y he hecho eso que a todos nos gusta y casi nunca podemos hacer, muchas fotos. Tenia ventaja, mi mujer estaba de reportera dicharachera! Tengo algunas dudillas como quitar el emblema de la vespa GS sin romperlo, alguna propuesta?

Aqui algunas fotillos del

proceso

con el barbas de mi padre

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Una preguntita mas. Es normal que esta chapita que aguanta las fundas de los cables este doblada? me parece que si pero si alguien me lo puede confirmar mejor.
[url= ][/url]

Ya os ire colgando algunas fotos mas mientras yo me pringo, es lo que mas me gusta, je, je.

2salu2

Buen curro, ibelcop!

Yo estoy esperando tener bastante tiempo como para meterle mano al motor, porque ahora ando escaso y necesito tomarmelo con calma, pues no soy un entendido.

Tengo un amigo que me deja una pistola para petrolear el motor, asi le quito toda la mierda+aceite+tierra+insectosmuertos que tiene pegada y asi trabajare mejor.

Por lo demas estoy como tu, toda despiezada en el suelo, esperando a la arenacion...este finde tengo que hablar con los mecanicos del lugar donde

a lo mejor

me la pueden arenar, a ver si hay suerte y la proxima semana la tengo limpia.

Sobre la chapita de los cables del manillar, la mia esta doblada, pero de diferente manera. Espero que te ayude algun entendido en la materia

Slds...
PD mi mujer también tiene ilusion, pero el curro me lo estoy pegando yo solito...jejeje...

Hola a todos, hoy si que estoy contento, he encontrado chapista y encima barato. Como mucho la mano de obra me costara tantos almuerzos como dias venga, je, je.Pero yo tambien almuerzo.

La pintura, imprimacion o aparejo,lo que cueste, y para lo demas esta la master card! Si para que estan los amigos? Pues para aprovecharse de ellos como el hizo conmigo. A mi me toco colgarme de una cuerda desde una terraza hasta un 2º piso, vien esta que me heche una mano ahora!

Volviendo al tema Ximo_xonde, yo al motor le meti mano hace un tiempo, la roña la podia quitar con una espatula. De todas formas necesita una segunda pasada a fondo.Ojala hubiese tenido yo una pistola de petrolear, a mi me costo bastante con las puas y cepillo.De todas formas y viendo que por aqui hay unos maquinas que te planchan un huevo en un minuto, cuando toque le tirare sin miedo al motor y seguro que asi llego mejor a todos los sitios

grasientos

. Joder, si podia con una moto refrigerada por agua, no voy a poder con esta?

Todavia estoy indeciso sobre si cambiar el encendido y ponerlo a 12V con el susodicho kit, a ver si alguien mas se anima y me da su opinion, que falta me hace. De todas formas tengo que cambiar todo el cableado, caja de contactos, interruptor de Stop (casi toda la parte electrica vamos)

Bueno, lo dicho, que lo paseis muy bien este finde paseando con vuestras vespas!

Hola Ibelcop!!!
ximo Xonde
En Alginet hay un sitio al que he llevado a arenar mi 125n del 59.se llama Quinsor y el teléfono es
961752357 vale 35 e media hora

1-1

Hoy he desmontado el buje delantero casi al completo, por eso el 1-1. No he podido quitar el tornillo que une el eje principal de la rueda, lastima.

Pero tengo un problema, los dos ejes pasantes quye agunatan amortiguador y basculante estan marcados por las agujas, supongo que esto todavia se vende y es bastante comun, verdad? Me sirve de cualquier vespa o tiene que ser de esta?

ya os colgare unas fotillos que ahora no funciona esto

Y no os resfrieis con el frio en la cara!