Para el tema del embrague tensalo un poco mas, para que asi embrague, pero seguro que te seguira haciendo lo mismo. Pueden ser los discos de embrague, se tarda muy poquito en desmontar la tapa y mirarlo, o bien, como me paso en una ocasion, los discos de embrague van sujetos con una tuerca y una cazoleta que hace de seguro para que no se suelte, y eso mismo es lo que me paso. Se solto la cazoletita del seguro y me saltaban las marchas y se paraba.

Un saludo y no te preocupes que ese problema no es de los gordos

Alberto

Gracias. Esta finde le meteré mano. ¿Le valen los discos de la 150 u otro modelo moderno? o tengo que buscar los específicos del modelo 160.

Deben ser los mismos, cual es, el embague de 6 cazoletas?

los discos de la 160 no debes tener problemas para encontrarlos, lo que pasa es que los hacen como si fuesen chuchos y hay que tirar de lija para que encajen bien.

es posible que lo que te haya pasado con el embrague sea culpa de desgaste del empujador, una piececita de bronce que veras en cuento saques la tapa.

lo d elas marchas, pues mira y ajusta los cables del cambio.
con un poco de mala suerte será culpa de la cruceta, que está donde cristo perdio el mechero, asi que o abres el melon entero o haces como yo, te coges la copla de en que momento (revoluciones) la moto va a saltar, y procuras que no te pase.

Muchas gracias, 😀 . Todavia no he podido tocarla, pero tomo nota de todo. Me dijeron que debia poner los discos en remojo, dentro del aceite, durante unas horas, para que duren más??? funciona???

😆 Hola de nuevo. Pues ya le he metido mano a la vespita (con su consentimiento, claro). Realmente el taquecito empujador estaba hecho polvo y lo tendré que cambiar. Pero la campana de embrague no la pude sacar, necesito un extractor y en domingo... Pero pronto vorveré a intentarlo.