Me contesto, he encontrado al fin un post en el que Tubarro explica que hay problemas con el brazo del motor y tal. Así que casi que mejor le ayudaré a abrir ese motor y hacerlo (cosa que no he hecho en mi vida con ese tipo de motor de 3 marchas.. ai dios xD)

Saludos

Hola, el motor 200 no entra directamente en el chasis de las antiguas (las de la puertecilla para el carburador) ahora bien, por ahí (creo que en Alemania) se comercializa un útil para acoplar motores modernos a estos chasis.

Hubo alguien por el Foro, creo que de Zaragoza, que iba a hacer este acople. No sé como quedó el asunto.

El tema de la rueda es fácil de solucionar, lo que no sé como quedaría es el tema de una moto muy potente (y más al poner la rueda pequeña) con unos frenos diminutos.

Saludos:

El plato que engancha con las 4 tuercas la rueda tiene el mismo dentado que el eje de un motor 200? Lo digo porque entonces supongo que sí será plug&play, cambiar ese plato, el portazapatas, zapatas y tambor y chimpúm no?

Me informaré de lo del acople del brazo motor moderno para ese tipo de chásis, algo me olía.. Gracias por contestar Tubarro!!

Un saludo

[quote=

alfcasmo

]El plato que engancha con las 4 tuercas la rueda tiene el mismo dentado que el eje de un motor 200? Lo digo porque entonces supongo que sí será plug&play, cambiar ese plato, el portazapatas, zapatas y tambor y chimpúm no?

Seguro no lo sé, solo lo que he leido en el Foro, y parece que con esos cambios, se puede.

Saludos:

todo depende de si te coincide el estriado del eje...
hay varias medidas, si te coincide si que es plug&play como tu dices, sino la cosa se complica y hay que poner una pieza que sirve de adaptador...

Pues nada muchas gracias chicos! Este sábado trataré de ayudarle a abrir el motor original de la N a ver por donde sale la cosa. Por otro lado a ver si consigo un motor de 200 y veo de que se trata esa incompatibilidad.

Un saludote!

hola alfcasmo te ecopio un video de una que compra y traia motor 200 ademas de otras cosas que no eran de ella , ahora esta desarmada estoy tratando de restaurarla original, te puedo decir que queda como un tractor

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saludos desde costarica

Con referencia a este tema de acoplar un motor de 200cc a una Vespa de motor de bócolo, en el reciente Iberovespa, hemos visto esto:

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La leche......, pero si lleva un motor de T5

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Nada de utilizar el bastidor que venden para estos menesteres, han retrasado el agujero por donde pasa el eje del motor, y este, (el motor), lo han centrado poniendo un casquillo a cada lado del eje, de la medida necesaría para que quede perfecto.

Saludos:

La LECHE! :sorpresa1: Pues no se si hará falta o no, quizás estos lo hayan hecho, pero una pletina soldada para reforzar esa zona y a rular 😛

Una forma de llevar una clasicona con la fiabilidad de motor (con todo lo que conlleva la palabra motor) moderno 😛

Un saludo y gracias por acordarte Tubarro, a alguno le servirá 🙂

Hola a todos, pues yo estoy en el mismo caso mas o menos,
mi motor de bocolo esta para tirar, y e recurrido al acople para
poner otro, no he conseguido encontrar ni una sola foto de dicho
acople por ningun lao, asi que si a alguien le interesa pues aqui lo
tiene, cuando coloque motor pondre mas fotos del proceso.

[quote=

Moral

]cuando coloque motor pondre mas fotos del proceso.

Las esperamos con curiosidad.

Saludos:

Yo tengo guardada esta foto,ya sé que no es lo mismo pero...
[url= ][/url]

Hola
Yo en mi 125L del 62 he montado un motor de PX 125 conservando la rueda de 8

.
Es plug&play, solo hay que cambiar las zapatas(las compre en Mamavespa) y al guardaplovo hacerle un apaño.
Fue facil.
Ahora estoy buscando la pate de arranque ya que el de la Px no me gusta como queda.

Saludos

Hola Vinata, unas fotitos irian muy pero que MUY bien
para los curiosos como yo jeje.
Hoy mismo he conseguido un motorcito de 125 y rueda de 8
para acoplarlo a la 125N, no se de que modelo es, despues de
una buena limpieza lo abrire y mirare que encuentro.