Foro VESPANIA
Zarzaleando por el facebook he visto estas fotos de una faro bajo devuelta a la vida de una forma un tanto especial,su dueño(italiano) a hecho con ella lo que yo tengo en mente hacer con la mia,es por eso que al ver las fotos parecía que me habian leido la mente,la mia está en mejor estado pero el resultado seria idéntico,espero tenerla rodando antes de un año.
Así debió de encontrarse la moto este señor.
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El motor es lo único que recibió una remodelación a conciencia,no es para menos el dueño no va a llevar puesto el cófano derecho,quiere presumir de motor.Así estaba de origen.
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El asiento se restauró también
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Así quedó el motor
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Y así el asiento
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Un toque rojo entre tanto óxido no queda mal
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Después de barnizar el chasis,empieza el montaje
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Encima se ahorra un cofano,esto se llama optimizar
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El resultado final
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Es la típica vespa que,o la odias o la amas,pero que a nadie deja indiferente.
Todo empezó cuando un dia ví esta foto en internet
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,fué amor a primera vista,por aquel entonces aún no tenia mi N.Lo que yo daria por ese asiento de cuero copiado de las bicicletas de nuestros abuelos y por esas llantas de radios....
DE OTRA COSA NO ENTENDERÉ,PERO DE VESPAS,NO TENGO NI PUTA IDEA...(J.Tarín)
¡¡CAMPAÑA EN CONTRA DE RESTAURACIONES INNECESARIAS,EL OXIDO ES TU AMIGO!!
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me gusta mucho, quiero una asi oxidadita 😛
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PX200
Es que a los viejunos nos gustan viejunas y oxidás 😆 😆 😆
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Muuuuuuuy guapa!! si señor!
Esto sera como todo, para gustos colores, pero a mi me gusta!
Saludooos
No esta mal, queda curiosa, eso si le podria una pata lateral, y el bordon cromado, realmente tampoco es una mala solución para devolver a la vida una vespa sin dejarte la cartera, se ven muchas vespas con años encima pero potables que pueden quedar perfectamente asi.
www.vesparagon.es
Vespa 125L de 1964
La poderosa
tarin,,a mi me encanta,increible,,me acabas de dar muckas ideas,,tengo una 150 s primera serie que va ir asi fijo,,,estoy como si fuera loccccoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
me la he puesto hasta de dondo de pantalla 😆 😆 😆
[quote=
toniaguilera13
]me la he puesto hasta de dondo de pantalla 😆 😆 😆
Me alegro de que te guste,hace un par de años también la tuve de fondo de pantalla,por eso la conservaba.Desde que ví la vespa de las llantas de radios hubo un antes y un después en mi forma de entender una vespa maltrecha.El dia que compré mi N la ví de noche en un garaje oscuro y con la luz de un mechero,al verla luego en casa con luz fué amor a primera vista,todo el mundo me aconseja que la restaure al 100% y en su color original(verde),pero estoy harto de ver Ns verdes hipermegarestauradas con mejor o peor resultado,ese no es mi estilo,para eso ya tengo a Berta,mi DS.La mia se va a quedar como está,lo unico que le voy a hacer de chapa es cambiarle el suelo que tiene un par
bujeros
y luego tampoco es que quiera hacerme una RAT,pero el estilo de la vespa que protagoniza este post es el que más me gusta.
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pues a mi me encanta,,lo que pasa es que la mia es verde,,le estoy quitando la pintura que llevaba(rosa),y le estoy sacando la original aunque esta bastante pobre,,,de que color pintarias tu las llantas,,ya que es verde y el rojo(aunque me encanta )no se si pega?????
yo la verdad es que me pasa lo mismo que a ti,,,me estoy cansando de ver super restauraciones y colores originales de la epoca,lo que pasa ,es que si quieres vender alguna,lo que cuenta es la vista,y desgrada el precio
yo tengo mi 125 n,el abatar,,y me he comprado una 125 s hace una semana,,es la que vendere para a ver si con algunas que venda me cojo algo mas viejuno
La mia es verde a zonas y oxidada en otras,a este tipo de restauración le va muy bien las llantas en rojo y ruedas con banda blanca,quedan cojonudas.Lo bonito de estas vespas es que no hay dos iguales.Yo cuando compro una vespa no pienso en si luego la venderé,tampoco valen tanta pasta,me refiero a que no son Ducatis,me gusta tenerlas a mi gusto,antes de comprarlas me lo pienso mucho pues una vez que son mias dificilmente me deshago de ellas,de hecho las que vendí luego me arrepentí de hacerlo.
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esta claro,que al gris le quedan de lujo el rojo,,a la del faro bajo un poco menos,,probaremos a ver como le quedan al derde,,la semana que viene ,si la termino te la enseñare,,no es faro bajo pero la primera serie 150 es el modelo mas bonito despues de las cinquentonas
yo tengo 7 ya,,y alguna repetida como la dn,,yo me quedare de momento con 4,super,125 n,150 s primerra serie y mi todocamino dn,que la tengo pintada este miercoles que es con la que ruedo(por comodidad y por velocidad),que es la que ire tambien a vespahazar,,,vas con tu bertita???
Me temo que no,este año me quedo sin vespazhar,tengo gardia ese fin de semana,intentaré cambiarlo pero está dificil.
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Tarin, a tu farobasso le ponemos un motor de Px camuflado(lo he visto en una página alemana), respetando la rueda de 8", le damos una buena capa de barniz y a triunfar...
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Racing Cucumber ...tomando forma...
125S Hot Road (TXerizada). Menudo pepino!!
Vespa 50...creo...
queso gruyere style
...
Estoy de acuerdo que las hiper-restauraciones son otra cosa, a mi es que me gustan todas [incluso mi mujer]. De hecho cuando empiece mi Lambretta 150, la idea que manejo es dejarla tal cual está ahora con una capa de barniz protector.
¿Sabéis donde se pueden pillar esas llantas con radios?
No me gusta el fútbol y solo veo documentales en La 2 GOOOOOOOOOL
[quote=
Quique Olid
]Estoy de acuerdo que las hiper-restauraciones son otra cosa, a mi es que me gustan todas [incluso mi mujer]. De hecho cuando empiece mi Lambretta 150, la idea que manejo es dejarla tal cual está ahora con una capa de barniz protector.
¿Sabéis donde se pueden pillar esas llantas con radios?
Eso quisiera saber yo,me imagino que trasteando en los internetes.Yo lo he intentado sin éxito 😳
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