Otro del club de los iluminati, porque hay que ser un iluminado para pedir eso, y más en ebay... Joer que precios! Aunque bueno, volvemos a lo de siempre, el mercado regula los precios, nada es caro si hay quien está dispuesto a pagar por ello...

si la pintua es de clorocauchati a mi me da noseque comprarla y lo del faro abajo imperdonable.

ah 4800 leuritos 500 euros mas cara que me costo la harley 1200

esta guapa pero va a ser que NO

Bueno, en la mía (la podéis ver en el hilo 'Me lo estoy pasando t*ta') he cuidado todos los detalles en la 'resurección' y entre ellos la pintura. Respecto a esto he utilizado el mismo código de color de la pintura y el mismo código de color para el antirrugino (no se si se ve en mi fotografía) de color rojo, el antigravilla, etc... Recupero toda la tornillería que puedo y mi moto lleva casi todos las arandelas, grower, tornillos originales ...

Soy de los que me gusta llegar a esos extremos y esto lleva a muchas satisfacciones, pero tambien es muy caro. Mi moto, mas antigua que esta, no lleva menos de 3.000 € encima y no he terminado con ella.

Por esto no me parece tan descabellado.

Un saludo

Alberto

[quote=

Alberto

]el mismo código de color para el antirrugino (no se si se ve en mi fotografía) de color rojo, el antigravilla, etc...

Los profanos no lo podemos ver, porque no sabemos lo que es. 😀

[quote=

MAO

]¿Antigravilla? ¿antirrugino? ¿Clorocaucho? Quiero dejar al 150s perfecta de pintura ¿He de pasar por estos procesos? ¿Se hacen en algún sitio? ¿Alguien se lo ha hecho? ¿Merece la pena? y tachan, tachan!! ¿Precio?

Cuando quieres reparar y pintar la chapa primero debes sanearla (quitar el óxido) y quitar abollados, debes dejar las superficies lo mas lisas posible utilizando el aparejo, despues la capa de imprimación (este es el antirugino)que deja la superficie preparada para recibir la pintura y, despues de pintar, lacar.

Bueno pues yo he coloreado la imprimación de mi vespa con el mismo color de la imprimación original, de tal forma que se ve de este color rojo cuando abres el cófano o la trampilla del carburador.

Vamos, enfermo enfermo de verdad

Un saludo

Alberto

Joder Alberto, de verdad, eres un auténtico obseso. Como sigas por ese camino te va a quedar la Vespa como esta de un colega, 😆 😆 😆

[url= ][/url]

Tanto tanto la restauró que acabó convertida en esto, jua, jua... 😉

Yo, como ya te conté la mia la hizo un principiante pero antes había pedido presupuesto a un taller de pintura y me pedía entre 300 y 400 €. eso sí, toda desmontada por piezas.
Los 4800 lo encuentro descabellado. 😕