a tu pregunta...... claro que puede llevar rueda de 8, con rueda de 10 aparece la 150 en el 62, mi 125 s del 61 tambien es de rueda de 8.
Salu2.

hay 125 y 150 de rueda pequeña

8

, la 125 l por ejemplo lleva rueda de

8

y es del 62,la 150 s, tambien lleva rueda de

8

, no todos son rueda de

10

hay mas modelos,pero te he puesto un ejemplo..... un saludo

¿Seguro que es una 150S? Lo digo porque había unos modelos de 150 que salían con rueda de 8

, concretamente los modelos

L

y

F".

Para estar seguro de que modelo se trata, compruébalo a través de este enlace con el nº de bastidor, y también podrás saber, de entre los motores que tienes cual era el suyo.

http://www.solovespa.com/identifica.html

Espero te sirva de ayuda.

Saludos.

Esta es una 150 L, rueda 8", de 1962.
Bastidor VT 400***

[url= http://imageshack.us ][/url]

Cuando es una 150 lo infalible para averiguar el modelo es el nº de motor: El prefijo si es S empieza por V201M-xxxx, si es una L, 202 y si es una F, pues 203. Por cierto, creo que la tabla de toni bauza (solovespa) está mal: Pone el mismo nº de motor a la 150S y la 125L, y las que tienen el mismo nº son las 125 (101M)

[quote=

pani

]la 150 s, tambien lleva rueda de

8

, no todos son rueda de

10

hay mas modelos,pero te he puesto un
La 150 S, nunca ha llevado rueda de 8

, fué la 1ª Motovespa que sacó rueda de 10

.

Saludos:

Vespaciano… así que antes del 62 no había 150 con rueda de 10… gracias, es un dato que me aclara muchas cosas.

Gracias pani y Juan Jaume… he estado mirando la tabla de números de chasis y modelos que me decís y veo que los modelos “L” y “F” de 150 no aparecen hasta 1962… así que al estar matriculada en 1961 supongo que efectivamente es una 150 “S” (además el prefijo del bastidor es VTT y coincide con la tabla).

Nando plaza… el problema que tengo es precisamente que no se cuál de los motores que tengo corresponde a mi moto (mi padre ya no se acuerda desde que los desmontó) pero como también aparece el prefijo del motor en la tabla miraré a ver si alguno de ellos es “V201M” (suponiendo que el dato que esté equivocado en la tabla sea el de la 125L del 62.

A VER SI POR FIN PUEDO CONFIRMAR EL MODELO con lo que me habéis dicho. Si es así, los próximos San Fermines os habéis ganado un KALIMOTXO de la tierra (o lo que se tercie según gustos).

Speedy… muy chula la moto… además me parece que está bastante mejor conservada que la mía. Un poco de lija y a disfrutarla (me gusta como está, en ese rojo cañero).

Por cierto, el color que aparece antes de llegar a la chapa es un verde metálico algo azulado. ¿Os encaja con una 150 S del 61???? Aún no he decidido cómo pintarla, pero por si me da por ser fiel al original… ¿sabéis a cuál se parece más ese color original de la carta que anda por ahí colgada ¿????

Saludos desde la vieja Iruña (y perdón por el chapón que me ha salido).

[quote=

Tubarro

][quote=

pani

]la 150 s, tambien lleva rueda de

8

, no todos son rueda de

10

hay mas modelos,pero te he puesto un
La 150 S, nunca ha llevado rueda de 8

, fué la 1ª Motovespa que sacó rueda de 10

.

Saludos:

Saludos TUBARRO.

Acabo de responderos y no había visto tu mensaje. Vaya !!!!! Me acabo de quedar planchao. Pensaba que ya sabía seguro que mi vespa era una

150 S

pero si estás seguro de lo que dices ENTONCES TENGO UN PROBLEMA.

Está matriculada en 1961 (que según veo en la tabla es el año EN QUE APARECE LA 150) y en el informe de tráfico pone que es 150 cc.

La dirección (que es lo único que quedaba montado en la moto cuando la cogí) es de rueda de 8. Con lo cual, si como dices no existieron 150 con esa rueda, entonces lleva montada una dirección que no es la suya.

Además ESTÁ LA FOTO QUE NOS HA COLGADO Speedy que aunque sea un modelo de 1962 LLEVA RUEDA PEQUEÑA.

No se, estoy confuso. Seguiré investigando y os contaré a qué conclusiones llego. Gracias Tubarro.

No te caldees, jejeje. Mirate esto:

Lo he sacado del manual de taller. Lo tienes en la web de vespania >> http://www.vespania.net/manuales/manual150SFL125NL.pdf

En el manual tienes las especificaciones de todos los modelos de la época. Ten en cuenta que ese manual es del 63 aunque no tengan cambios. En el 61 efectívamente sólo había salido la 150S. Mira, aquí tienes la publicidad de 1962:

Un saludo!

Desde luego tengo que reconocer que en este foro os currais las respuestas. Sí señor.

Nandoplaza me va a venir cojonu....el manual.

Tengo al experto en casa, pero algún día me echa de la bajera a mi y a la moto por pesao. La pena es que el manual sea de un par de años después de la moto (me sirve para aprender pero no para salir de dudas sobre la rueda de 10 y la de 8... de hecho en este manual pone que la

150 S

lleva la de 10). De todas formas voy a comprobar los números de los motores que tengo por ahí y con eso creo que podré salir de dudas.

muuuuchas gracias.

Yo estoy de acuerdo con Tubarro. Las 150S desde que salieron en el 61 hasta que dejaron paso a la Sprint siempre montaron 10

(fue la primera Vespa española de rueda

grande

). Las 150

L

y

F

son las que montaban 8

por lo que si la tuya es de rueda de 8 no es una S y si es una S la dirección es una ñapa.

Comprueba con el nº de bastidor. En mi web (hay un enlace abajo) tienes el despiece oficial de Motovespa de esa época (hasta el 64) y puedes compobar que modelos montaban cada

cacho

así como prefijos de bastidor y motor para cada modelo.

Confirmo lo de la 150 S.

Yo tengo una 150 S de 1961, con el color ese verde metalizado, y la rueda es de 10

, segurísimo! Batería y 4 velocidades.

También tengo una 125 S del 61, con rueda de 8

, sin batería y 4 velocidades también.

Saludos! 😉 😉

Ya lo he comentado en alguna ocasion, pero mi 150 S, segun la documentacion lleva rueda de 8", aunque las lleva de 10, y no creo que nadie se molestara en cambiar orquilla y motor, por lo que creo que es un error en la documentacion que se cometio al matricularla.

No recuerdo el numero de chasis, pero lo comprobare con las tablas.

Salu2

Buenas tardes a todos....

Ayer me armé con un destornillador, disolvente y paciencia - je je - y me recorrí la bajera de mi padre limpiando y apuntando números de motores dispuesto a averiguar KE CARAJO DE MOTO TENGO !!!

Como sospechareis no di con la solución definitiva. Pero al leer hoy vuestros mensajes (gracias FPV#1 y silver) me ha quedado claro que mi moto:

a) es una 150 S porque está matriculada en 1961 (y en esa cilindrada no había otro modelo hasta el año siguiente) y porque el informe de tráfico dice que es una 150 cc.

b) tengo que cambiarle la dirección y ponerle rueda de 10

Y MIRA QUE ME MOLABA A MI LA JODÍA CON RUEDA DE 8

(en fin, me voy a relajar porque con el curro que me queda como me vaya quemando ya !!!!!!!!)

Según he leido en los manuales que me han mandado Nandoplaza y FPV#1 de 8 sólo llevaban la F y la L (gracias a los dos. FPV#1... para que veas que te lo agradezco he descargado todas las páginas y las he juntado en un único PDF ligerito para enviaroslo.... pero no se cómo se hace, si le interesa a alguien y sábe cómo tengo que colgarlo que me lo diga

per favore

).

SILVER.... según dices tienes una 150 S como la mía Y CON ASPECTO ORIGINAL. Si no es mucho pedir... je je.... me podrías mandar algunas fotos???? Me hace ilusión verla como salió de fábrica... aún no he decidido cómo pintarla y si me gusta el verde, ¿quién sabe? igual de lo pongo.

Bueno gracias a todos. Ráfagas.