Hombre, si tienes una moto homologada para 3 plazas, o para sidecar, te ahorras tener que homologarla tú, ingenieros...industria... mucho dinero y tiempo.

Yo, caso de querer montar un side en una moto homologada para 2 plazas, me iría a una sin papeles de ningún tipo y la haría histórica directamente. Así matas 2 pájaros de un tiro.

Vamos a ver, confesando lo primero que no tengo ni p.idea, lo que dudo bastante es que te dejaran homologar un side en una moto que no lo tuviera incluido en la documentación original. Aunque la hagas histórica y luego un ingeniero te haga la ficha técnica y todo eso... el problema creo que viene luego en la ITV. Según me han comentado por aquí le tema es que es muy difícil que el side pase la prueba de frenado (que yo sepa ninguno llevaba freno en la rueda del side).

Otra cosa es que el side que le pongas sea de ahora y lleve ya algún sistema de frenado. Entonces igual pasa sin problemas (aunque el jaleo de papeles no quiero ni pensarlo :lluvia: :lluvia: ).

De hecho te lo comento porque se que aquí en el foro hay algunos que se están planteando hacer un pedido de sides

modernos

con su freno y tal.... y además parece que a mejor precio que comprando uno antiguo (al menos por lo que se está pidiendo, y te lo dice uno que ya ha comprado uno). No se, es una opción que puedes valorar.

Ale, saludos y a ver si te contesta alguno que ya haya pasado por todo este rollo de homologar un side.

Enviarle un mp a Sauret o al correo info@inpertec.com y vereis que Nandoplaza tiene toda la razón en que vale la pena pillar una sin papeles y hacerla histórica del tirón y que de itv , frenada .....nada de nada es mas fácil de lo que os podeis imaginar , Salva lleva por lo menos 4 sides homologados ya