Tiene toda la pinta de ser un corta corrientes...y de ser muy buena idea...le voy a poner uno a mi vespa y otro a la de mi suegro, no parece tener mucha complicación.

Yo le puse uno debajo del sillin, junto al deposito de la gasolina (no me gusta que se vea), pero lo conecté al primer cable que ví y me dió problemas electricos por lo que tuve que desconectarlo.
Si alguien me pudiese decir a que cable conectarlo exactamente lo volvería a usar, así que ahí dejo esa duda.

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vesparanjuez

]Yo le puse uno debajo del sillin, junto al deposito de la gasolina (no me gusta que se vea), pero lo conecté al primer cable que ví y me dió problemas electricos por lo que tuve que desconectarlo.
Si alguien me pudiese decir a que cable conectarlo exactamente lo volvería a usar, así que ahí dejo esa duda.

Cuando me ponga con ello te lo digo...tampoco estaria mal debajo del asiento...lo pensare.

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vesparanjuez

]Yo le puse uno debajo del sillin, junto al deposito de la gasolina (no me gusta que se vea), pero lo conecté al primer cable que ví y me dió problemas electricos por lo que tuve que desconectarlo.
Si alguien me pudiese decir a que cable conectarlo exactamente lo volvería a usar, así que ahí dejo esa duda.

El cable en cuestión no debe de cortarse, sino derivarse a masa y es el que alimenta la bobina de alta. Osea el fino, no el de la bujía.
Es exactamente la misma función que el botón de parar el motor pero continuo.
Espero que os sirva.
Saludos.

mi 125n lo llevaba en el cofano del motor pero estaba hecho polvo. mi idea es anularlo.Mao,¿me puedes decir la web esa de los restauradores?

Para alguien del país, enseguida... 😉
http://www.oldschoolvespas.com/

Fliparás!!!