Algo he oido recientemente sobre ese oscuro tema aprovechando estar a la sombra de quien estaba, no recuerdo donde lo he visto pero sigo haciendo memoria, sería interesante pillar una pero seguro que es complicado incluso rastrearlas.

Aunque bueno... si encontrais una Vespa matriculada entre el 50 y el 55 sin costuras en el chasis, sea una de ellas. Me explico, las italianas dejaron de fabricarse con las costuras del chasis como las 125N de hasta 1959 hasta 1950, a partir de ahí como digo las italianas no llevaban costuras, tanto la que hace toda la curva desde debajo del depósito hasta la cola como la que va debajo de ésta sobre el cofano, ¡hala, a buscar una! Saludos

Tengo entendido que durante un tiempo y hasta tener una producción de motores y chasis coordinada se montaron motores nacionales con chasis italianos (sin las soldaduras y con los cófanos y guardabarros de aluminio). Esto ocurrió en la primera serie del primer modelo, el de la abertura en forma de U en el cófano derecho, y durante el 53 .

Alberto

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Bueno: veo que este tema tiene más miga de la que creía... No sabía que las vespas pre-motovespa llegaron desmontadas, ni que sus motores ya fueran

made in Julián Camarillo

...

¿Tiene alguien más datos, o fotos, o... lo que sea para dar luz a este asunto?

Saludos a todos.

Yo tengo entendido que las del Marques eran importadas

enteras

cuando aun no funcionaba la fabrica de Julian Camarillo.............y lo que hacía el gachó era vender las licencias de exportacion...........

Justo ví el otro día un reportaje en Canal Historia donde hacina mencion al maquesito y sus bussines.......

A ver un

puretilla

que nos saque de dudas de la historia Hispanica.............

Desde luego, que país, hemos tenido,tenemos y seguiremos teniendo; trepas y especuladores para tostar una vaca, está claro que el estereotipo español si nos fijamos en la prensa del siglo pasado no es la honestidad ni la honradez, otra cosa es lo que realmente había en la calle, el ciudadanito de a pié, pero el resto, el que no está en la cárcel, lo andan buscando 😈 . Como decía el otro

Que país Miquelarena!

. Saludos

Hasta que empezaron a fabricarse (o montarse motores con chasis italianos) Vespas en Julián Camarillo en marzo del 53, funcionaba la importación desde Italia, de hecho parece ser que la primera fue un barcelonés en 1948 con matrícula B-78217 (según dice Herreros).

Podéis ver una de esas de importación en Vespa Roma en Madrid, con matrícula M-97000 y modelo del 55 español (es decir, faro abajo con el cófano cerrado y 7 hendiduras): el tío de la tienda se empeñaba que era española y yo que no, que con esa matrícula (es del 52) todavía no se había comprado los solares de la fábrica en Madrid. Cuando ya empecé a preguntar por el dinero que se jugaba se achantó 😀 .

Alberto

Esa faro bajo que hay en Vespa Roma se hizo Madrid-Moscu-Madrid a finales de los 50...

Qué curioso lo de las Vespas del Marqués. No tenía ni idea 😯
[url= http://www.google.es/search?hl=es&safe=off&q=Marqu%C3%A9s+de+Villaverde+vespa&btnG=Buscar&meta= ]Sírvanse vds. mismos...[/url]

VESPA Villaverde, Estraperlista Sin Pagar Aduana. Alude a los favoritismos que la vox populi atribuía al marqués de Villaverde, yerno del dictador Franco, para conseguir licencias de importación de esos vehículos. Alternativa también de la época (“Pacto americano): Vosotros, Españoles, Sois Para los Americanos; Vosotros, Españoles, Seréis Pronto Americanos.
fuente: http://www.albaiges.com/eulogologia/acr ... onimos.htm

Cristóbal Martínez Bordiu, Marqués de Villaverde y yerno del Caudillo, consiguió que las motos Vespa fueran conocidas como las “Villaverde Entra Sin Pagar Aduanas” por el dinero embolsado por un turbio negocio de importación de estas motocicletas.
fuente: http://www.notetrago.com/viewtopic.php?p=434027

...

Carliño, en el primer enlace que he puesto hay carnaza hispánica del yerno de Franco (bautizado el

Yernísimo

por Radio Macuto).

Hace poco me da q he visto una moto de esas.

Resulta q he encontrado una Gs 150 italiana con matrícula de Madrid.

Imagino q será eso q comentaís de la milla verde. Si puedo un día la hago unas fotos.

La Vespa de Vespa Roma si tiene costuras en el chasis, aunque es Italiana.
Mi faro bajo del 55 tenia cosas que me descuadraban (imprimación roja, cuando aquí era verde, pintura verde metalizada,cuando la mayoría eran gris....). Indagando , el antiguo dueño me dijo que tenia un amigo en Motovespa y al pedirle recambios le dijo que esta Vespa era Italiana, no Española,.
La historia puede cuadrar con lo que decis (yo desconocía esto de las

Vespas Villaverde

).
La mia es igualita a la de Vespa Roma, y en un color verde parecido (aunque tenia la pintura completamente descolorida)

¡¡¡Qué historia tan interesante!!!Ójala algunos de los especuladores que andan por ahí se interesaran por esto en lugar de vender vespas a 10000 euros.

Pontedera

[quote=

PONTEDERA

]¡¡¡Qué historia tan interesante!!!Ójala algunos de los especuladores que andan por ahí se interesaran por esto en lugar de vender vespas a 10000 euros.

Pontedera

Deja, deja, Ponte, no vaya a ser que la historia y el glamour del Yernísimo se propaguen y hagan subir el precio de las Vespas como la espuma...
si las tazas de desayuno serigrafiadas de la boda de los príncipes de asturias están cotizadísimas... calla,calla...shhhh

[quote=

El Africano

]La Vespa de Vespa Roma si tiene costuras en el chasis, aunque es Italiana.
Mi faro bajo del 55 tenia cosas que me descuadraban (imprimación roja, cuando aquí era verde, pintura verde metalizada,cuando la mayoría eran gris....). Indagando , el antiguo dueño me dijo que tenia un amigo en Motovespa y al pedirle recambios le dijo que esta Vespa era Italiana, no Española,.
La historia puede cuadrar con lo que decis (yo desconocía esto de las

Vespas Villaverde

).
La mia es igualita a la de Vespa Roma, y en un color verde parecido (aunque tenia la pintura completamente descolorida)

En la tuya corresponde el modelo con la matrícula como hecha en España?

Alberto

Pues no se decirte ahora. Lo miraré