Lo que es indudable es que el manillar es de super, que es de chasis pequeño, y está puesto en un chasis grande.

Como que no pega mucho.

Vamos que 125 de chasis grande con km de abanico no hay, Speedy Gonzalez tu crees que eso es un pupuri?
un saludo

Yo es que tengo una L, y una Super, y tuve una 150 S 2ª serie, y la tuya... tiene cosas de las 3!!

Cuando llegué con la 150S al taller lo pimero que me dijeron fue: Ese guardabarros no es el original, ese es de sprint.
A lo que el mecánico, que lleva 40 años arreglando vespas, me contestó que estaba harto de ver vespas con piezas

intercambiadas

.
Bien por desoncocimiento del taller del modelo exacto a la hora de pedir el recambio, o bien por darle salida al stock del almacén...

Quién sabe...

Vale , si el guardabarros de Sprint , 150 S 2ª serie y 150 S primera serie los distingo bien, esa moto no es mia, pero me la venden, la historia es saber si en verdad se montaron asi de fabrica o se hizo porterior la segunda foto es de una 125L que venden en lamaneta y tiene el mismo cabezon ,pero no se si tambien es un PLUG&PLEY
UN SALUDO

A ver, esta discusión la tenemos aproximadamente cada año más o menos. Darme un poco de tiempo y encuentro fotos. Speedy, no me juego nada, pero te los aceptaría sin mirarlo antes que en el post de propietarios de años 60 hay alguna foto.

Mirar este enlace:

http://www.scooterhelp.com/scooters/spa ... .125l.html

Dice que salieron entre el 62 y el 65. Y con dos nºs de bastidor, VTA... y V12542CL... Me juego el pescuezo a que las VTA tienen el cabezón de toda la vida con el cuenta cuadrado y las V12542 tienen el cuenta en abanico.

Sigo buscando fotos...

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nandoplaza

]Mirar este enlace:

http://www.scooterhelp.com/scooters/spa ... .125l.html

Dice que salieron entre el 62 y el 65. Y con dos nºs de bastidor, VTA... y V12542CL... Me juego el pescuezo a que las VTA tienen el cabezón de toda la vida con el cuenta cuadrado y las V12542 tienen el cuenta en abanico.

Sigo buscando fotos...

¡Lo que no sepa el Nando!

Pirataaa

Pirata dice, será traidorr.

Mirad fotos de una del 64 con el manillar de cuenta cuadradro y guardabarros grande:

Cortesía de Kamelas.

Joder cada vez me lio mas. Nando ese piloto trasero no corresponde a una rallie o a una gt?.

¿El de la última? Es de una P200, creo. Pero no creais todo lo que veis. Cambiar un piloto es normal, pero un guardabarros ya menos, y el manillar sólolo cambiamos nosotros que estamos enfermos.

Bueno qué... sabéis ya que moto es??

La mia, una 150L (62), es bastidor VT 400****, sin diferencia estética alguna con la 125L, cuenta cuadrado, guardabarros redondillo sin relieves...

Igual por esto me obcequé...

De todos modos sigo sin tenerlo claro ya que ayer, en el taller, un mecánico recordaba un modelo de rueda 8

, guantera en cacha, asiento corrido, manillar de super en chasis grande, pero la identificó como 125 N (63-65)

¿ 🙁 ?

Para rematarla... dando una vuelta entre los cadáveres que allí tienen, me topé con una 150 S 1ª serie preciosa, con la pintura de serie..., con manillar de super!! Cuando le pregunté al mecánico agachó la cabeza y con cara de resignación me dijo:

-El dueño... que pidió que se lo cambiaran ya que le gustaba más 👿

Por eso que VETE tÚ A SABER!!

eFECTIvamente aquí hay otra con guardabarros grande... pero cabezón original.

Ahora bien, no me digáis que ese guardabarros no rompe totalmente la estética de esta moto!! Me parece una aberración.

http://www.gratisweb.com/clasicmania/125.htm

Speedy Gonzalez, eso ya lo he visto yo , antes de poner esto en el foro estuve indagando por hay , pero vamos que no tengo nada claro , la cosa era comprar la moto pero nose lo mismo paso y pillo algo para restaurar, aunque el trabajo no compensa pero si el ,placer de dejarla como uno quiere
un saludo y gracias a todos

no es un enjendro es una l yo he tenido varias en la tienda y a principio yo tambien tuve dudas me quede un poco flipao
pero no es un enjendro

Alfonso , ¿entonce esa modelo es asi guardabarros grande y km de abanico?
un saludo